Informujemy, że w dniu 06.09.2025 r. podczas realizacji kursu na linii nr 32a z Dworca Autobusowego w Chrzanowie w kierunku Płazy Dolnej, około godz. 14:43, w trakcie opuszczania ronda w rejonie przejścia dla pieszych na ul. Oświęcimskiej w Chrzanowie, miał miejsce wypadek z udziałem autobusu miejskiego, w wyniku którego śmierć poniósł 5-letni chłopiec poruszający się rowerem. Kierowca po ustąpieniu pierwszeństwa dwóm rowerzystom na przejściu dla pieszych ruszył pojazdem, ponieważ nie widział nikogo zamierzającego przejść lub przejechać przez przejście.
Ze wstępnych ustaleń wynika, że chwilę potem chłopiec poruszający się rowerem wjechał na jezdnię, a następnie uderzył w prawy bok autobusu
za pierwszą osią pojazdu. Nadal trwają czynności wyjaśniające przyczyny wypadku.

Transgór S.A. łączy się w bólu i żałobie, składając wyrazy głębokiego współczucia rodzinie i bliskim tragicznie zmarłego chłopca.

Informacje o projekcie.

Projekt nr. FEMP.08.12-IŻ.00-0012/23 pn.
”Zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego wraz z infrastrukturą ładowania pojazdów oraz wdrożeniem innowacyjnego sposobu pozyskiwania i magazynowania energii”
realizowany w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027.

Głównym celem projektu jest zakup trzech zeroemisyjnych autobusów elektrycznych oraz towarzyszącej im infrastruktury ładowania. W ramach wsparcia ekologicznych źródeł energii, projekt przewiduje również budowę farmy fotowoltaicznej wraz z magazynem energii, stacją transformatorową i przyłączem energetycznym.

Etapy Realizacji Inwestycji
Działania związane z budową farmy fotowoltaicznej zostaną podzielone na dwa główne etapy:
- Projektowanie: sporządzenie projektu budowlanego i wykonawczego we wszystkich niezbędnych branżach, a także uzyskanie wymaganych uzgodnień i pozwoleń.
- Budowa: realizacja instalacji fotowoltaicznej, częściowo na gruncie, a częściowo na dachach budynków należących do Beneficjenta –
Transgór S.A.
Łączna moc farmy fotowoltaicznej wyniesie 308 kWp, natomiast moc magazynu energii, który jest integralną częścią tej hybrydowej instalacji, to 300 kW.

Infrastruktura Ładowania i Tabor Autobusowy
Beneficjent planuje zakup czterech ładowarek elektrycznych typu plug-in, kompatybilnych z nowym taborem autobusowym. Trzy z nich będą miały moc 120 kW każda, co umożliwi sprawne naładowanie autobusu w około 3,5 godziny. Dodatkowo zakupiona zostanie jedna ładowarka uzupełniająca o mocy 40 kW.

Uruchomienie i Korzyści Uruchomienie całej instalacji hybrydowej będzie wymagało współpracy z właściwymi organami, takimi jak Operator Systemu Dystrybucyjnego, Państwowa Straż Pożarna oraz Państwowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego. Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „Zaprojektuj i zbuduj”.
Realizacja projektu przyczyni się do zaoferowania pasażerom komfortowego, nowoczesnego i zeroemisyjnego taboru autobusowego, zasilanego ekologiczną energią elektryczną. Zakupione autobusy będą bogato wyposażone w udogodnienia poprawiające komfort podróżnych, a także zostaną w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz osób starszych. Obejmuje to m.in. niskopodłogowe pojazdy, miejsca siedzące dostępne bezpośrednio z niskiej podłogi, system dynamicznej informacji pasażerskiej z różnorodnymi formami komunikacji oraz oznaczenia przycisków alfabetem Braille’a. Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewni zaawansowany system monitoringu zewnętrznego oraz zastosowanie blokady alkoholowej w kabinie kierowcy.

Wartość projektu : 22 215 376,11 zł
Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich [EFRR]: 13 253 900,00 zł